2004年3月6日10:30〜12:00に、都市公団千葉地域支社浦安事務所にて、近隣の自治会への浦安東地区工事説明会が開催されました。主な説明内容は以下の様になっています。

• 今年度末の道路など開放（供用開始）について
• ４月以降の継続工事および安全対策について
• シンボルロードを中心とした交通量調査の結果にについて

出席者には資料として、地区状況図と浦安東地区交通状況調査結果が配布されました。

４月以降の継続工事および安全対策について

• １号近隣公園の工事が開始される。
• 小学校や幼稚園なども近いため、交通安全には十分に注意して、工事を行う。
• １号近隣公園の工事用大型車両は、朝の通学時間帯を避けて、8時30分以後に運行する。また、現場への通勤車両は、7時45分までに現場入りするように指導している。
• １号近隣公園の海園の街側には、防塵ネットを設置した。
• 以下の図のオレンジ色■部分の土を１号近隣公園に運び込む。ダンプカーのコースは、オレンジ色■の矢印。
• １号近隣公園の工事車両の進入ルートは以下の図の黄緑色■の矢印の様に、シンボルロード→パークシティ新浦安→明海サッカー場海側のコースとなる。
• 明海サッカー場海側の土の山は、今年度中になくすと前回説明したが、一部が残ってしまう。ただし、近日中に砂埃防止のため、種子吹きつけの対応を行う。（草を生やす）
• １号近隣公園の工事の進捗に合わせて、“はぐくむ会”などを組織して、建設中の公園の見学会や、作られる田んぼの田植えなどを近隣住民とともに行う予定。
• 第３街区公園（セレナヴィータ海側）の建設がほぼ終わり、３月末に浦安市へ引き渡し、４月はじめより利用できるようになる予定。
• 海園の街海側の空き地に積まれた土の山は、スターツのホテルやシーガーデン新浦安などの基礎工事にともなう一時的なもので、３月末までには運び出す予定。

シンボルロードを中心とした交通量調査の結果にについて

実際には十数ページの調査結果レポートが、各自治会には配布されましたが、ここではポイントだけ紹介しておきます。
詳細に関しては、各自治会に配られた報告書をご覧ください。

今回の交通調査は、ケーズデンキのオープン前の平日と休日（2003/4/13、2003/4/18）ケーズデンキオープン後の平日と休日（2003/7/18、2003/7/27）の合計４日間行われました。

測定場所（４ヶ所）

• 明海大学とファミリーマートの間
• ヨーカドーと海風の街間
• ヨーカドーとケーズデンキ間
• ベビーザラスとケイヨーデイツー間

• 明海大とファミリーマート間の交差点以北では、平日17,000台／12Ｈの交通量に対して、休日は、23,000台／12Ｈとなる。
• ピークは、平日17:00〜18:00、休日14:00〜17:00となり、休日の流入交通量のピークは、時間あたり8千台弱である。
• 調査時点で、交差点飽和度は、最大0.627（ヨーカドーケーズデンキ間交差点のヨーカドー方向からシンボルロード向）で、車線増設などの改良が必要となる0.9を越えていない。ただし、この交差点が、ワースト。
• 歩行者交通量は、平日6,000人〜9,000人／12H、休日7,000人〜5,000で、明海大学側の歩道の交通量が多い。
• 駐車場待ち滞留および出庫待ちのワーストは、休日のベビーザラスであった。
• 渋滞の原因は、
  　ヨーカドー方向からケーズデンキ方向へシンボルロードを左折する際、歩行者と自動車が交錯すること
  　 が渋滞原因となっている。
  　入船交差点（ガード下浦安駅方向）では、左折車線が短いために、左折車線に並んだ車が直進車を妨
  　 げ、さらに路上駐車した車が、追い打ちをかけるようになっている。
  となっています。
• 公団では、本結果を浦安市および浦安警察に対して説明をして、信号設置などの働きかけをしてきている。