びっくりするほど効果のあったタミフルについて、ちょっと調べてみました。
タミフルは、体内でインフルエンザウイルス（A型、B型）を増やさないようする薬で、インフルエンザの症状がさらにひどくなるのを抑え、症状が出ている期間を短縮します。
ただ、インフルエンザのウイルスが増えていく時期（症状が出てから48時間以内）に飲まないと期待するほどの効果はみられず、飲んだからといってすぐに症状が軽減されるわけでもありません。
実際に使っていますが、すごく効きます。
３９度以上あった熱が、１２時間で平熱レベルまで下がりました。
まだ節々が痛いですが、これで何とか動けそう。
熱が下がってもまだ力が入らない感じではありますが．．．
ただ、しばらく会社へは行けず．．．在宅勤務となりますが。
本当にトホホな感じですが、前向きに考えれば今インフルエンザに感染しておけば後で心配する必要が無いのでラッキーです。
それにしてもおよそ１日半高熱が続いたのは久しぶりで、非常に苦しかったです。
皆さんも気をつけましょう！
前回の変わり物PEPSIは「紫蘇」でした。
http://www.shinurayasu-navi.com/eblog/2009/06/post-100.html
そして、今回はなんと「ペプシあずき」です。
前回の紫蘇のブログを読んで頂いた関係者の方が、発売前に「ペプシあずき」を送ってくれました。ありがとうございます。
この「ペプシあずき」は10月20日より発売になります。
「アイスキャンディーのあずき」をイメージしたというこのペプシは、なかなか美味しいです。
まず、口に入れると、あずきの甘い香りが口の中に広がります。そして次に炭酸でその香りがよりいっそう広がり清涼感を感じられます。
まあ、この手の商品は好みでしょうが、気になる方は来月の発売を楽しみにお待ちください。
昨日朝起きると体が重い。
まあ二日酔いだから仕方ないか？っと思っていたら夕方になって寒気が、
熱を測ると３８度もある。
仕方なく風邪薬飲んで１日寝ていた。
今朝起きると体中が痛い、悪寒がする．．．会社に行かず病院へ。
待つこと１時間、とりあえずインフルの検査しておきましょうね。
拷問のような検査が終わり待つこと１０分。
はい、新型インフルです。
が～ん。
これから数日間は熱が出るらしい。
隣の小学校とかでもインフルエンザが流行しているし、ここまで来ると防ぎきれないのか？
今日行った病院でも何名かがインフルの疑いがあるとこのことで来院していた。
先日の都内の旅に続き、江戸川サイクリングロードの旅に行ってみました。
新浦安から３５７を通って、市川大橋へ出て上流に向かうルートです。
市川大橋から見る江戸川は広くて流もゆるく、まるで湖のようです。
たくさんのボートが出て釣りを楽しんでいました。
河原では、たくさんの人がＢＢＱをしていました。
サイクリングロードは非常に走りやすい！
アップダウンが無いのも走りやすい要因でしょうが、道幅もそこそこ広くてのんびり走れました。
ただ、所々にあるバイクの進入を防止する柵がとても邪魔でした。
河口から１０キロ、２０キロと進むにつれ、周囲の景色も変わり、疲れを感じることなくどこまでも行ける感じでした。
河原には、野球場やサッカーグランド、さらにはゴルフ場まであり、景色に飽きることは無かった。
走り続けるとどこまでも行けそうな気がしたが、帰りのことを考え海から３０キロ地点で引き返してきた。
１日でおよそ６５キロの走行だったが、前回の都内６０キロと比べると、とても楽だった。
今度はもう少し早い時間に出発して、もう少し上流まで行ってみよう。
日曜日はチャリンコで遠出する！
そう決めていた。
朝飯食ってチャリで出発。
とりあえず会社まで行けるか？
葛西橋ルートと３５７から豊洲抜けるとのどっちが近いのか？
まあとりあえず３５７で行ってみた。
会社まで２７キロ、約１時間半もかかった。
バイクや車だと通れる直線ルートがチャリでは通れない．．．
結局５キロ以上のロスが出る。
まあ、会社までどれくらいかかるかわかったのでこれでＯＫ。
帰り道は、ゆっくりと気の向くまま走ってみた。
とりあえず腹が減ったので、都心を抜けて築地へ！
連休中なので意外に観光客が多くて昼飯食うのに並んでしまった。
築地から豊洲を抜けて再び３５７を使って帰宅。
全行程約６０キロ。
久しぶりのチャリンコ遠出。
毎日ジョギングをしていたので意外に足は大丈夫だが、腕と肩の筋肉が疲れた。
そして思ったのは、都心に抜ける道路は自転車にとっては非常に厳しい環境だった。
多くの橋は車道が通れず、歩道を通ることになるが迂回することになるので非常に面倒だ。
道路を造るときはもう少し、歩行者や自転車のことを考えて造れない物だろうか？
待つこと１週間、ついにあこがれのロードバイクを手に入れた。
ハイドロフォーミング成型アルミフレーム、シマノ105、フルアルミフレーム、フロントフォークはカーボン！
高校生以来だからおよそ３０年ぶりに乗るロードバイク。
それにしては、ハードすぎる気もする仕様だが、これくらいでないとつまらない！
遊びがなく、全てが機能的なロードバイクだ。
最後まで迷ったペダルも、ビンディングタイプの本格派にしてしまった。
そして、チャリンコ用ヘルメットまで買ってみた！
もちろんサイクルコンピュータも搭載！
早速、浦安市内を７キロほど走ってみた。
平均時速２５キロとちょっとゆっくり目で走ったが、太ももの筋肉はかなり悲鳴を上げていた。おいおいこんなことで大丈夫か？
まあ、７キロ走った後、３キロジョギングできたからそれほどでも無かったのかもしれない。
ただ、明らかに普段使わない背筋や腕の筋肉まで頑張っていたのがわかる。
生まれて初めてのビンディングタイプのペダルと自転車専用の靴、以外にもすぐになれた。
これって、毎回こんなに酷使して壊れないのか？
でもよく考えてみたら、こんな靴で会社に行けないし、換えの靴を持って行くのも面倒だ。
安いペダルをもう一つ用意しておこう．．．
連休は時間がある限り、こいつに乗ってあちこちに行ってみよう。
今朝のことだ。
いつもと同じようにバイクで出勤。
たまにはっと思いETCにカードを入れ、首都高で豪華に出勤。
お台場まで行ったときのことだ、
が～ん！携帯忘れた．．．
東京湾トンネルを走りながら、取りに帰るか悩んだ。
今日は大切な連絡が忘れた携帯に入ることになっていた。
大井で首都高を出て、すぐにトンボ帰りだ。
自宅に帰ると、デスクの上に携帯があった。
そのまま携帯をポケットに入れ、再び出勤。
あ～情けない今日の始まりだった。
朝起きたら携帯はカバンに入れよう！
ポケットでなく、必ずカバンに！
そう自らに言い聞かせて、首都高を走った。
朝からおよそ７０キロくらいは走っただろう。
満タンだったガソリンは半分以下になった．．．
いつもより３０分ほど遅れて会社に到着したが、
遅刻ではなかったのが不幸中の幸いだろう。
あっという間に午前中が終わってしまった。
背負うリュックやデイパックは、背中の蒸れが気になる。
メッセンジャーは腰ベルトを付けても、片方の方に重量がかかるので長距離には向かない。
例え冬でも自転車で走っていればそれなりの運動量があり汗をかく。
自転車に乗って遠出するときに最適なバックってなんだろう？
ずっと探していたが、こいつを手に入れた。
なんとワコールが作った自転車用のバックパックだ。
容量が12リットルでバックパックとしては小ぶりな大きさだが、荷物が安定していて走りやすい。
さらに、背中とバッグの間が密着しないように硬いプラスチックのフレームが入っていますので蒸れにくい。
さらにさらに、肩幅にあわせて、男性用と女性用のショルダーパッドが用意されているのも素晴らしい。
おまけに、ハイドレーションシステムにまで対応している。（使わないだろうが．．．
これがあれば、チャリで会社に行けるか？
およそ１ヶ月、毎日２～３キロの距離を走っている。
最初は１キロも走るとやめようか？などと思うほどだったが、体が軽くなるにつれ何キロ走っても大丈夫な位になってきた。
８月の前半はさすがに暑かったが、今は少し涼しすぎる位になってきて走るのにはちょうどいい。
未だかつて毎日これほど走るという経験は中学校の部活以来だろう。
あの頃でさえ、休日は走ることは無かった。
一昨日１日走るのを休んだら、昨日は体がさらに軽く感じた。
やはりたまには休むことも大切らしい．．．
あまりにも体が軽かったので普段の倍、およそ６キロほど走ってみた。
それでも苦しいとか、筋肉痛になることが無くなったのはちょっとびっくりだ。
生まれて初めてランニングパンツを買ってみた。
今までは適当な短パンで走っていたが、毎日のことなのでちょっと買ってみた。
パンツの丈は膝上８センチといった感じだが、膝が自由に動ける上、走って熱くなった太ももの筋肉が適度に冷やされるのでとても走りやすい。さらに、パンツの重さははいていることを忘れるほど軽い。
やはり、走るために作られたパンツはそれなりの意味があるようだ。
ちょっとしたきっかけではじめたジョギングだが、毎日様々な発見があって楽しい。
東京湾の夜景を見ながらのジョギングできる新浦安はとても素晴らしい！
ついにあこがれのロードバイクを手に入れた。
あのCELESTEカラー、自転車好きの人であれば必ず知っている。
中学生の時、友人が手に入れたバイクに乗せてもらったのがロードバイクとの初めての出会いだった。
その後、高校に進学して自転車通学になったとき、自分でフランスからロードバイクを輸入して乗っていた。今から３０年ほど前だが、当時で１５万円もする高価なバイクに乗っていた。鍛えるわけでもなく、毎日学校との往復６キロほどを全力でこいでいたら、いつの間にか背筋２００キロにもなっていてびっくりしたのを覚えている。
当時はスズキ自動車がフランスMOTOCONFORTの自転車を販売していたり、どこだか忘れたがプジョーのバイクが入ってきたりして、以外にもたくさんの輸入自転車があったように思う。
その後は、しばらく自転車に乗るのはママチャリとなり、社会人になったときにマウンテンバイクにはまった。まだまだマウンテンバイクの出始めの頃だ。
その頃買ったARAYAのマウンテンバイクは今でも乗っている。
そして、今度は再びロードバイク、昔のようにガツガツとは乗れないだろうが、秋の空を眺めながら走るのは気持ちいいだろう。
自転車を買おうと思ったのが2010年モデルと入れ替わる今の時期だったので、まさか欲しかった自転車が手に入るとは思わなかった。
何件か問い合わせたお店でも、「もう無いです」といわれた。
最後に行った店でも「無理かもしれません」といわれながらも、探してもらう事にした。
運が良かったのが、欲しかったモデルが見つかった！
今週末には手元にバイクが来る！
楽しみだ。
ダイエットを開始してから５週間で、５キロ減！
思った以上の効果にびっくりだ。
ダイエット方法は、食事制限無し、毎日飲んでいたビールを断ち、毎日３キロジョギングだけ。
６週目に入るとさすがに減量スピードが遅くなるが、体は軽くなった。
ジョギングを始めた当初は１キロ走ってｊは残りは歩くような調子だったが、毎日続けるに従って走れる距離は長くなる。
最近はあまり長く走ると、膝とか腰とか痛めそうなので、毎日同じ距離をその日の体調に合わせてなるべく早く走る様に心がけてみている。
さすがに５キロ痩せると、見た目がだいぶ違ってきた。
合う人合う人に、「痩せた？」って聞かれます。
さらに、歩いているとパンツが下がってきます。仕方なく小さなベルトを買った。
あと５キロ痩せたらパンツも買い換えか？（笑）
減量スピードが遅くなってはいるが、確実に筋肉も育っている。
このまま続ければ、もう少し減らす事が出来る。
とりあえず、第一目標の禁煙前の体重までは戻ったので、次なる目標はさらに５キロ減で体を軽くしたい。
今年中にはそこまで行けるのか．．．
さて、どこまで減量できるか？？？
とりあえず、ロードバイクを買って、もう少し運動量を増やしてみよう。
インテルが新しいCPUの販売を開始した。
この新しいCPUはLGA1156という全く新しいパッケージになっている。
つまり、今まで存在するマザーボードでは使えず、全て新設計のマザーボードになる。
そして、マザーが新しくなるって事は、新しいチップセットになるということで、こちらは「Intel P55 Express」だ。
i5-750、i7-860、i7-870と3つ新しいCPUにはPCI Express 2.0 x16インターフェイスが内蔵されるとともに、メモリインターフェイスも内蔵されている。特筆すべきはなんと、RAIDもサポートしてSATAを６チャンネル分持っているそうだ。
新しいチップセットP55は、サウスブリッジを必要とせず、１チップでマザーボードに必要な機能を全て持っているそうだ。
さて、Windwos 7時代となるこれからは、このLGA1156のCPUが主流となるだろうが、俺もWindwos 7の発売日までにこのハードを作っておくか．．．
いよいよバイクも本格的なオートマ時代になりそうな予感だ。
昨日ホンダが「デュアル クラッチ トランスミッション」を発表した。
この機構は来年から大型スポーツバイクVFRに搭載されるそうだ。
今までも６５０ＣＣのオートマスポーツバイクを売っているホンダだが、今回発表になった「デュアル クラッチ トランスミッション」によりさらに進化したシステムとなった。
実際にオートマの大きなバイクは６５０ＣＣのスクーターに乗ったことがあるくらいで、スポーツバイクではどんな感覚なのかわからないので非常に興味がわく。
オートマは車でも同じだが操作が簡単なので運転に集中できる反面、楽しみは少ない様に思える。
クラッチレバーの操作を行わないでも走れるということは、左手は方向指示器の操作だけとなるのでとても楽なように思う。まるでスーパーカブに乗っているような感じだろう。
製品としてこの世に出てきたら、是非試乗してみたい。
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090908a.html?from=whatsnew
高校生の頃、自分でフランスからロードバイクを輸入し、様々な改造をして乗っていた。
当時としては珍しい700Cのタイヤをはき、最新の部品を取り付けた自転車だった。
凝り性の俺は割れたベアリングの交換まで当時は自分でやっていた。
あの頃のような体力は無いが、最近再びロードバイクに乗りたくなってきた。
マウンテンバイクには無いあの速度、自らの足で作り出すあの感覚はなかなか楽しものだ。
ちょと気になって調べると、高い！自転車ってバイクより高い！
まあ、レースに出る訳でもなく、適当に走れるロードバイクでも買ってみようかと思うが、どれがいいのかさっぱりわからない。
WEBで調べたら、高校生の頃通っていた自転車のパーツ屋のフレンド商会が大きくなって存在しているようだ。こんど時間があるときに久しぶりに行ってこよう。
ダイエットもマイナス５キロを達成したので、これからは体を動かしてもう少し肉体改造をしてみよう！
新しい政権が実施を検討している高速道路の無料化だが、いままで存在しないと言われていた国土交通省の試算が発表された。
なんと、高速無料化２・７兆円もの効果があるそうだ。
この高速道路の無料化問題は以前からいろいろと検討されているようだが、本当に実現するのだろうか？
せっかく設置したＥＴＣは無駄になってしまうのか？
暫定的に行ったり、よく検討もなされないまま無理矢理に無料化を実施することが無いようにしても欲しい。
誰もが納得出来るように実施して欲しいものだ。
でも高速道路が無料化された場合、
鉄道の利用者が減る
料金所が不要になるため、新たな雇用問題が起きる
渋滞問題が起きる。
道路の維持管理は今まで通りに出来るのか？
など、ちょっと考えただけでも大変そうだ。
はたしてどうなるのか？
高速道路が無料になったら、冬にスキーに行く回数が増えそうだ...
ついに出た！
こんなのがあるととても便利だと思っていたら、オンキヨーから発売されるそうだ。
オーディオ好きの人ならわかるだろうが、
iPodに代表されるデジタルオーディオ機器は基本的にヘッドホンで聞くことを前提に作られている。
オーディオ好きな人はこの貧弱な音を好まない。
デジタルからアナログに変換されるとき、iPod内の貧弱なＤ／Ａコンバータでアナログに変換される。ここが音の要であり、劣化の原因だ。
デジタルメディアトランスポートはiPodやPCの音を高品位にデジタルで取り出せる。さらに、iPodの充電やiTunesとの同期も可能なそうだ。
さらに便利なのは、iPodのプレイ/ポーズ、トラック送り/戻し、iPod/PC/SYNCモード切替えなどが専用リモコンで行えるんだそうだ。
まあ、ＣＤ程の音質は期待できないが、そこそこのデジタルオーディオライブラリとしてiPodが使えるのではないだろうか？
後は、Ｄ／Ａコンバータをどうするか？
とりあえず、安いのを買ってもiPodから直だしよりは音はいいはずだ。
う～ん、悩むか。
８月末くらいから突然涼しくなってきた。
昨日はちょっと暑かったが、朝晩はすでに２５度以下の気温で寒い。
秋となれば、美味しい食べ物！食欲の秋となる！
なんと言っても今年の新米！米好きにはたまらない味だ。
すでに新米は食べてみたがやはり美味しい！
秋のフルーツも美味しい。
葡萄や梨、他にもたくさん美味しいものがある。
あっ、ダイエットやめたわけでないです。
ちゃんと予定い通り体重も減ってます。
まあ、食べる楽しみが無くなったら...美味しいものを少しだけいただくのがいいようだ。
この1ヶ月、間食をしないばかりか、馬鹿食いもしないようにしていたら、胃が小さくなった気がする。少し食べるとお腹いっぱいになってしまう。
秋の夜、月明かりに輝く東京湾を眺めながら、美味しいものを食べたり飲んだりするのは最高の贅沢の様に思います。
選挙が終わり、候補者のポスターを貼る掲示板の撤去などが行われていたが、新浦安駅前の選挙公報スタンドは忘れられているらしい。
同じように選挙のたびに忘れられる捨て看板がある。
特に気になるのは大物政治家が駅前にやってくるという内容の看板だ。
ゲリラ的に１日だけシンボルロードや駅周辺に捨て看が立てられる。
なんだか公共の場にあれほどたくさんの看板を出されると逆効果のようにも思える。
まあ、片付けもはじまったばかりなので、今回こそ忘れずにあちこちの看板やポスターを綺麗にして欲しいものだ。
