新しい車はエコカーだ。
数日乗ってみたが、なかなかいい感じだ。
都内の混雑した道を走っても燃費は10キロ／リッタ位は走るようだ。
当然、高速を走るとさらに燃費は良くなり、15キロ／リッタ以上は走る。
これはかなり好感触だ。
そして、７年ぶりの新しい車は、安全装備がかなり充実している。
ESP（エレクトロニック･スタビリゼーション･プログラム）
DSR（ドライバー･ステアリング･リコメンデーション）
ABS（アンチロック・ブレーキング・システム）
EBD（電子制御式ブレーキ圧配分システム）
ブレーキアシスト
エマージェンシーストップシグナル
ドライバー疲労検知システム”Fatigue Detection System”
プリクラッシュブレーキシステム”Front Assist Plus”
シティエマージェンシーブレーキ
プロアクティブ・オキュパント・プロテクション
レーンキープアシストシステム”Lane Assist”
マルチコリジョンブレーキシステム
フロントエアバッグ（運転席/助手席）
助手席エアバッグカットオフスイッチ
ニーエアバッグ（運転席）
サイドエアバッグ（前席/後席）
カーテンエアバッグ
むち打ち軽減ヘッドレスト（運転席/助手席）
全席3点式シートベルト（運転席/助手席高さ調整式）
フォースリミッター付シートベルトテンショナー（運転席/助手席/後席左右）
衝突感知自動ロック解除機能
ISOFIX（イソフィックス）基準適合チャイルドシート固定装置（後席左右）
等々、かなりの充実ぶりだ。
そしてなんと言っても便利なのは、アダプティブクルーズコントロール”ACC”（ 全車速追従機能付）だ！
ボタンを１つ押すと、前の車に追従して自動的に速度をコントロールして走ってくれるのだ。
さらに、時速65キロ以上の場合は、レーンキープアシストシステムを使うと、車両が本来の走行ラインから外れ始めた場合、ステアリングの補正が自動的に行われる！そして、ドライバーがステアリングホイールから完全に手を放してしまった場合、このシステムは警報を鳴らし、「テイクオーバーリクエスト」と呼ばれる警告を表示する。
もうここまで来ると、人間は何もしなくてもいいのでは？と勘違いするほどになる（笑）